誰も知らない日本車！　パッソ／ブーンの7人乗り！　[ルミナス／セッテ]はなぜフリードになれなかったのか？

　ダイハツ・ブーン／トヨタ・パッソといえば、軽自動車からちょっと背伸びしたい人向けの手頃なコンパクトカー。そのブーン／パッソに、まさかの7人乗りがあったことをご存知だろうか？　その名もブーンルミナス／パッソセッテ。3年半、わずかに3300台あまりが市販された超レアモデルだぜ！

文：ベストカーWeb編集部／写真：ダイハツ

■リッターカーを7人乗りに！

　もともとダイハツには、軽バンのアトレーをベースにした7人乗りのワゴン車「アトレー7」があった。とはいえ世の中はミニバンブーム。ワンボックス型のアトレー7は元の商用車感が払拭できず、なかなか支持を得られない。結局、2000年にデビューしたアトレー7は、4年半生産された後、そのモデルライフを終えることになった。

　そこでダイハツ開発陣は考えた「もっとミニバンっぽい、スマートな7人乗りを作ろう」と。こうしておよそ4年間の空白を経て、2008年の暮れに登場したのが、ブーンルミナス／パッソセッテである。

　ベースになったのは初代ブーン／パッソだが、フロントやリアの造形はリデザインされており、わずかにウインドウ下端からキックアップするDピラーあたりに共通性を感じる程度だ。

　ボディサイズも気前よくドーンと拡大した。全長は580mmも伸ばして4180mmに。ホイールベースも310mmも延長して2750mmになった。

　当然、ボディは重くなった。ブーン／パッソは1トンを切るクルマだったが、およそ200kgの増加だ。多人数乗車も考慮すると、もはやブーン／パッソの1リッターや1.3リッターでは間にあわず、タウンエースなどが積む1.5L可変バルタイ機構付き「3SZ-VE」が選ばれた。スペックは109ps/14.4kgmである。