スバル[BRZ]の一部改良モデルが生産終了！　間もなく一部改良を発表か？

　スバルはこのほど、2023年9月に一部改良を施したBRZの生産を終了した。公式ウェブサイト上で「現行モデルについては生産終了に伴い、販売店での在庫対応のみとなります。詳しくは販売店にお問い合わせください」とアナウンスしている。

文、写真：ベストカーWeb編集部

■デビューから2年後についにMT車用アイサイトが採用！

　2021年4月に2代目となる現行型が発表されてから翌2022年5月、そして2023年9月に一部改良を実施してきた。

　2023年9月に発表された一部改良では、6MT車にアイサイトが採用されることになった。スバル車でのMT車へのアイサイト設定はこれが初めてで、その仕様は初代レヴォーグ相当のステレオカメラを採用したアイサイトVer3となる。

　ベースとなるのはすでに6AT車に採用されているアイサイトで、こちらをベースにプリクラッシュブレーキや追従機能付きクルーズコントロール、車線逸脱＆ふらつき警報機能、先行車発信お知らせ機能、後方ソナー警報機能のクリアランスソナーを装備。

　また、通常グレードにはウインカーのワンタッチ機能の初期設定オフ化をはじめ、VSC制御の最適化、クリアランスソナー警報吹鳴条件の変更（吹鳴開始距離の延長）などを実施。Rグレード（17インチタイヤ仕様）のみ、新パターンタイヤ採用による性能向上が図られていた。

記事リンク

STI社長に初代86/BRZの開発を担当した賚寛海氏が就任！　生粋のスバルエンジニアがSTIを引っ張る!!

超貴重今読み返しても熱～い!!　86&BRZデビュー1年後の多田哲哉CEスペシャルインタビュー

■新グレードにSTI Sportも設定していた

さらに最上級グレードとして「STI Sport」を設定。その価格は6MT車が376万2000円、6AT車が381万7000円だった。

　STIがチューニングを施した専用サスペンションを採用し、ステアリングの切り始めから内輪の横力を引き出すダンパーセッティングに。また、フロントサスにもやはりSTIがチューニングした日立Astemo製SFRD（周波数応答型）ダンパーを採用することで、応答性の高いハンドリングと快適な乗り心地を両立させていた。