2023年11月6日の「フルロードWeb」でお伝えしたボルボの「FH」大型トラック2024年モデルが、UDトラックスより国内で正式に発売された。
各種先進装備に加え、6×4トラクタにボルボのフラッグシップキャブとなる「グローブトロッター」が追加されるなど、ラインナップも充実。ボルボFH2024年モデルはUDトラックスの強力な新戦力となりそうだ。
文／トラックマガジン「フルロード」編集部、写真／UDトラックス・フルロード編集部
2024年モデルの目玉、6×4にグローブトロッター追加
ご存知のように、UDトラックスはボルボ・グループからいすゞグループに移り今やその一員となっているが、ボルボ・トラックについてはUDの一部門であるボルボ・トラックセールスが輸入総代理店を務めており、引き続きUD販社およびボルボ・トラックス正規ディーラーで販売ならびにアフターサービスを行なっている。
今回のボルボFH2024年モデルの発売に際して、ボルボ・トラックセールスの関原紀男バイスプレジデントは、次のように述べている。
「ボルボFH2024年モデルは、特に安全装備とドライバーサポート機能を拡充させました。最上級の居住性を誇るキャブとボルボのテクノロジーで、環境にも運送会社の経営者にもサステナブルなソリューションとなります。
さらに、これまで要望の多かった6×4トラクタにグローブトロッターキャブをラインナップに追加し、重量物輸送のドライバーにもさらなる快適性を提供します。
フルエアサスペンションのため、荷物への負担も最小限に抑えた仕様となっています。今日、ドライバーの労働環境が話題となっていますが、ゆとりあるグローブトロッターキャブなら、疲労低減、ひいては安全運転に寄与します」。
ちなみにスーパーハイループキャブのグローブトロッターは、室内高が最大2.03ｍ、エンジンルーム上の部分でも1.96ｍ（注：欧州仕様の数値）を確保。しかもフロアの平坦部も広いので、室内での移動や着替えなども容易にでき、ドライバーから好評のキャブになっている。
ただ、これまでグローブトロッターは4×2トラクタには設定はあったが、国内では車両全高が車限令の上限を超過してしまうため、6×4トラクタには設定がなかった。
そこで総輪エアサスペンション（フルエアサス）車に、後輪エアサス車／総輪リーフサス車と共通のシャシーフレームを有しながらも、地上高が低い「ミディアムハイト・シャシー」を採用。その上でフロントサスの設定を変更し、車両全高を3.8ｍ以下（3720mm）に収め、グローブトロッターを成立させた。
ボルボFH2024年モデルの安全機能
では、6×4トラクタ・グローブトロッター以外のボルボFH2024年モデルの特徴を項目別に見ていこう。
■安全機能
【ドア開放時警報装置】
車両の両側に取り付けられたセンサーで、車両の左右の接近物を検知。ドア開放時警報装置は、ドアを開ける際に歩行者や自転車などを車両の後方に検知すると、サイドミラー内のLEDライトの点灯と警告音でドライバーに注意を喚起し、ドア開放時の事故を未然に防ぐ。
【フロントショートレンジアシスト】
市街地や倉庫敷地内など、歩行者や自転車など他の道路利用者がいる状況では、フロントショートレンジアシストがトラック周囲の安全確認をサポート。停止時または時速10km以下で走行中に、車両前方の周辺にいる歩行者や自転車などを検知すると、ドライバーに警告を発する。
【アダプティブクルーズコントロール】
低速でも設定可能で、渋滞など低速走行が続くシチュエーションで、ドライバーへの負担を軽減。また、幅広い速度域での燃費向上にも寄与する。停止後も2秒以内なら自動で前方車両の追従を再開するストップ＆ゴー機能を追加し、渋滞や一般道路でのドライバーの負担を軽減する。
【側方衝突警報装置】
交差点進入時や車線変更時、左右後方から接近してくる車両を検知すると、サイドミラー内蔵のLEDライトの点灯でドライバーに知らせる。この状態で、方向指示器を作動させると、警告音とステアリングの振動で更なる注意喚起を行なう。
ドライブトレーンとその他の特徴
■エンジン
エネルギー効率を最大化したボルボD13 eSCRエンジンを搭載（470/551PS。一部仕様では470PSのみ）し、力強い走りと特許取得のフィルター類でよりクリーン且つ高い燃費効率を可能にした。
特許取得の新形状ピストンや改良したエンジンコントロールユニットで、エンジンの内部損失を低減し、さらなる低燃費を可能にした。
D13 eSCRエンジン専用の燃料フィルターおよびオイルフィルター、エアフィルターは、濾過能力と高い耐久性を兼ね揃えている。この高品質フィルターにより本来のエンジン性能が確保でき、エンジンの寿命を最大化する。
■電子制御式トランスミッションの「I-シフト」
高機能のギアボックス電子制御システムが、よりスムーズなギアチェンジを実現するI-シフトは、優れた静音性と操作性でドライバーの疲労軽減や安全運転に寄与する。
４つのI-シフト・ドライブモードは、エコノミー、スタンダード、パフォーマンス、オフロードモードから、好みの走行モードや走行条件に合わせたモードをドライバーが選ぶことができる。レスポンスに優れたI-シフト・デュアルクラッチ（一部車種にオプション設定）や高い駆動力を発揮するクローラーギアが装備され、路面状況に応じて選択が可能。
■環境への配慮
排出ガス以外の有害物質が規制の対象になることに先行して（注：欧州の次期排出規制「ユーロ7」でブレーキダストなどが規制対象となる）、ボルボ・トラックは環境への負荷を低減するブレーキパッドを開発し、特許を取得した。
低粉塵のブレーキパッドとブレーキ構造の見直しにより、さらに環境に配慮したトラックとなった。
■サービス契約により顧客のキャッシュフローを改善
ボルボ・トラックは、保証付きメンテナンスパッケージ商品として、毎月定額のボルボ・ブルー・プレミア契約を提供している。メンテナンスコストの変動がないため、物流会社の事業の安定と保障の延長に貢献する。
■国内の充実したネットワーク
全国に約180拠点あるサービスネットワークを通じ、ユーザーの稼働率の向上を支える。ボルボFHは、全国のUDトラックス株式会社販売拠点、UDトラックス地元販売店、およびボルボ・トラック正規ディーラーで取り扱いを行なっている。
鄭重声明：本文の著作権は原作者に帰属します。記事の転載は情報の伝達のみを目的としており、投資の助言を構成するものではありません。もし侵害行為があれば、すぐにご連絡ください。修正または削除いたします。ありがとうございます。
