ラルゴたっか!!　なんでこんなに高騰しているのよ!!!!!

　日産の高級ミニバンといえば今やエルグランドだが、かつてラルゴが存在していた。当時のセレナと比べると圧倒的な高級感の持ち主であったが、今見るとかなりコンパクトな印象。とはいえエルグランドの先祖には変わりない歴史的一台である。そんなラルゴの価格は急騰しているのだ。マジで衝撃……!!!!!!

文：小鮒康一／写真：ベストカーWeb編集部

■セレナとの棲み分けがお見事!? とはいえ6気筒エンジンは採用せず

　ここ数年の旧車ブームによってすっかり高騰してしまった国産クラシックカー。この影響は60～70年代のモデルにとどまらず、80～90年代のクルマまでもが信じられないようなプライスタグをつけられて販売されていることを目にすることも珍しくなくなってきた。

　今回はそんな気づけば高騰しているモデルの中から、日産の上級ミニバン（ワンボックスカー）の祖とも言えるラルゴをご紹介しよう。

　1993年に登場した日産ラルゴは、日産の小型ワンボックスカーのバネットの上級乗用モデルとして1982年に登場したバネットラルゴを祖とするもので、1986年に登場した2代目バネットラルゴを経て、バネットの名前が外れた単独車種となったもの。

　ただメカニズム的にはバネットの名前を受け継いだバネットセレナ（モデル途中でバネットが外れセレナとなる）と一部コンポーネンツを共有していた。

　しかし5ナンバーサイズのセレナに対し、ラルゴは当初から3ナンバーサイズのボディを採用しており、余裕の室内長や大きめのシートなど、上級車種として作られていた。当時のプレスリリースにも上級車種からの乗り換えても満足できるように、という文言が含まれていることからも新たな高級車のひとつとしてラルゴが作られていたことは間違いないだろう。

　しかしセミキャブオーバータイプで運転席の下にエンジンを搭載するレイアウトでは上級車種に採用例の多い6気筒エンジンを搭載するのは厳しかったようで、ガソリンエンジンはセレナの2.0Lに対し2.4Lと排気量の大きな4気筒エンジンにするに留まっている。