ホンダは12月18日、独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」の次世代技術を公開した。今後のハイブリッド車に順次搭載を予定しているこの新技術は、環境性能と走行性能のさらなる向上を目指している。

e:HEVシステムは、バッテリー電力のみで走行する「EVドライブモード」、エンジンで発電しモーターで走行する「ハイブリッドドライブモード」、エンジンとクラッチを直結してタイヤを駆動する独自の「エンジンドライブモード」の3つのモードをシームレスに自動で切り替えることで、あらゆるシーンで高効率な走行を実現する。

次世代e:HEVでは、小型・中型それぞれのシステムにおいて、エンジン、ドライブユニットをはじめとする構成部品および制御技術の刷新を行う。

ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」の次世代技術

新開発の1.5リットル/2.0リットル直噴アトキンソンサイクルエンジンと新型フロントドライブユニットの採用により、10%以上の燃費向上を目指す。エンジンは、出力を低下させることなく理論空燃比を実現し、出力性能と低燃費を両立。1.5リットルエンジンでは、高効率領域を現行比40%以上拡大する。

フロントドライブユニットは、小型化と高効率化を両立。小型・中型ドライブユニット双方における共通部を最大化し、コストを大幅に低減する。

ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」の次世代技術

各ドライブモードにおけるエンジンやモーターの高効率化を図り、エンジンドライブモードでの高速クルーズ時の効率向上や、EVドライブモード、ハイブリッドドライブモードでの電力変換およびエンジン効率の向上を実現する。

ホンダは、この次世代e:HEVシステムを通じて、今後のグローバル環境規制への対応を踏まえつつ、環境性能と走行性能の両立を図っていく。

鄭重声明：本文の著作権は原作者に帰属します。記事の転載は情報の伝達のみを目的としており、投資の助言を構成するものではありません。もし侵害行為があれば、すぐにご連絡ください。修正または削除いたします。ありがとうございます。